5G privato in mare: due anni di test marittimi

Chiedete a chiunque abbia provato a mantenere una connessione stabile al largo e sentirete la stessa lamentela: il mare non collabora.

Le onde radio rimbalzano sulla superficie dell'acqua, le imbarcazioni sono in costante movimento, il meteo cambia nel giro di poche ore e raramente esiste un'infrastruttura fissa su cui appoggiarsi. Per la sorveglianza costiera, le operazioni navali o il monitoraggio offshore, questo significa zone cieche, dati in ritardo e sistemi che faticano a comunicare tra loro.

Negli ultimi due anni abbiamo trattato tutto questo come un problema da affrontare sul campo, più che in laboratorio. Quello che segue è un breve riepilogo di quel percorso: una rete 5G privata testata in mare, perfezionata attraverso esercitazioni nazionali e NATO, e spinta verso i collegamenti nave-nave e il coordinamento multidominio. Ogni tappa è riassunta qui in breve, con un link alla storia completa per chi vuole approfondire i dettagli.

MTCOM (Marine Terrestrial 5G Communications for Autonomous Drones) è il punto di partenza del lavoro marittimo: un'infrastruttura 5G privata realizzata insieme a Infocom, EdgeLab, Sitep e l'Università di Genova per monitorare il Golfo della Spezia tramite droni di superficie autonomi, sorvegliando rischi per la sicurezza, inquinamento e minacce alla biodiversità. Leggi la storia completa del progetto.

Le reti mobili commerciali falliscono al largo perché i segnali radio si riflettono sull'acqua, causando interferenze con il segnale a percorso diretto. Questo fenomeno è stato analizzato in profondità dai ricercatori dell'Università di Genova durante il progetto MTCOM, spiegato qui in maggior dettaglio tecnico. Aggiungete lunghe distanze, salsedine e traffico navale imprevedibile, ed è facile capire perché la connettività standard non è mai stata progettata pensando a questo ambiente.

Nel maggio 2025 la tecnologia di MTCOM ha incontrato per la prima volta le operazioni navali reali. Durante un'esercitazione di cinque giorni nel Golfo della Spezia abbiamo installato, insieme a Sitep Italia, un'antenna 5G ad appena due metri sul livello del mare per collegare veicoli di superficie senza equipaggio alle piattaforme di comando. La copertura ha retto su gran parte del Golfo nonostante la posizione bassa dell'antenna, una prima conferma che la rete poteva funzionare al di fuori di condizioni controllate. Scopri com'è andata.

Nell'autunno 2025 abbiamo preso parte all'Innovation Continuum della NATO, un programma a tappe gestito dall'Allied Command Transformation per portare le nuove tecnologie dal concetto alla dimostrazione sul campo. A GLOW 2025 in Portogallo, NGCI è stato testato insieme a reti 5G private di altri fornitori, incluso un primo lavoro sul roaming tra infrastrutture diverse. Un mese dopo, SHINE 2025 a Istanbul ha alzato la posta: una cella NGCI montata su una torre di navigazione ha collegato sistemi subacquei, di superficie, aerei e terrestri in un unico scenario live, rimanendo stabile a distanze fino a tre chilometri dalla costa.

A Seafuture 2025, svoltosi presso la Base Navale della Spezia, abbiamo lavorato con Hydronet per concatenare un drone subacqueo, un'imbarcazione di superficie e la nostra rete 5G privata in un unico flusso di dati, fino a raggiungere un centro di comando e controllo a terra. L'evento ha inoltre collocato la connettività marittima in una conversazione più ampia, da una visita ministeriale a un panel sulla sovranità tecnologica nella filiera marittima.

A marzo 2026 la questione si era spostata dalla copertura costiera alla comunicazione nave-nave. Durante OPEX TASK 2-25 abbiamo installato una cella 5G su un'unità navale e un terminale utente su un'altra, eseguendo poi sessioni video e dati in tempo reale in mare aperto per quattro giorni. Il collegamento ha retto a movimento, interferenze e degradazione del segnale tipici delle operazioni in navigazione.

Il prossimo problema è cosa succede quando non c'è alcuna cella su cui contare, quando un drone esce dalla copertura o un sensore si scollega brevemente dalla rete. È questa la direzione di MARGUS, ancora in fase iniziale di sviluppo, e delle architetture di rete mesh che stiamo attualmente costruendo nell'ambito di progetti NATO e finanziati dal PNRR, in cui ogni nodo può ritrasmettere i dati per gli altri e aggirare automaticamente un collegamento interrotto. Leggi di più su dove sta andando questo percorso.

Nessuno di questi lavori colma da solo il divario nella connettività marittima, e nessuno di essi è nato in laboratorio. È cresciuto attraverso esercitazioni, prove in mare e partnership con la Marina Militare Italiana, le università e le agenzie NATO.

Se la vostra organizzazione affronta un problema simile, sorveglianza costiera, comunicazione nave-nave o coordinamento multidominio in mare, parliamone.